一、派克柱塞泵的可靠性壽命節能選擇

1、液壓傳動系統的使用壓力和流量
以不二越齒輪油泵為例，可分高、中、低3檔壓力。低壓≤2.5MPa，中壓8～16MPa，高壓20～31MPa，同時，根據系統所需要的流量與電動機的轉速來確定選擇齒輪泵的排量。若系統使用柱塞泵，系統的壓力應為泵排出壓力的70％～80％，既經濟又可保證泵有足夠的使用周期。但派克柱塞泵盡可能不選用液壓隔膜泵，由于液壓系統的特殊性，易造成液壓隔膜泵內置安全閥起跳，造成系統不能正常工作。

2、系統對噪聲及流量脈動率的要求
外嚙齒輪泵的噪聲較大，流量脈動率大，內嚙齒輪泵的噪聲較小，流量脈動率較小；葉片泵、螺桿泵、柱塞泵的噪聲比較低，雙作用葉片泵比單作用葉片泵的噪聲更低。就流量脈動率而言，雙作用葉片泵流量脈動率最小，柱塞泵次之，而單作用葉片泵、柱塞泵流量脈動率中等。

3、工作可靠性、使用壽命及價格
雙作用葉片泵的壽命較長，而單作用葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、螺桿泵的壽命較短。從價格上相比，柱塞泵要比齒輪泵、葉片泵貴，而螺桿泵最貴，但可靠性上螺桿泵最穩定，柱塞泵、齒輪泵、葉片泵次之。

4、污染的因素
低壓齒輪泵的污染敏感度較低，允許系統選取過濾精度較低的濾油器；相反，高壓齒輪泵的污染敏感度較高。螺桿泵、柱塞泵、葉片泵對油的污染都較為敏感，則應加強過濾。

5、節能的角度
為了節約能量、減少功率消耗，應選用變量泵，最好選用比例壓力、比例流量控制的變量葉片泵。采用雙聯泵、三聯泵、多聯泵也是節能的一種方案。

二、派克柱塞泵的性能流量壓力選擇
選擇派克柱塞泵的主要原則是滿足系統的工況要求,并以此為根據,確定泵的輸出量、工作壓力和結構型式。

1、確定泵的額定流量泵的流量應滿足執行元件最高速度要求,所以泵的輸出流量qp應根據系統所需的最大流量和泄漏量來確定。

2、確定泵的額定壓力泵的工作壓力應根據液壓缸的最高工作壓力來確定,派克柱塞泵產品樣本中,標明的是泵的額定壓力和最高壓力值。算出Pp后,應按額定壓力來選擇泵,應使被選用泵的額定壓力等于或高于計算值。在使用中,只有短暫超載場合,或產品說明書中特殊說明的范圍,才允許按高壓選取派克柱塞泵。

3、選擇派克柱塞泵的具體結構型式當派克柱塞泵的輸出流量和工作壓力確定后,就可以選擇泵的具體結構型式了。把已確定了的Pp和qp值,與要選擇的派克柱塞泵銘牌上的額定壓力和額定流量進行比較,使銘牌上的數值等于或稍大于Pp和qp值即可(注意不要大得太多〉。

4、確定派克柱塞泵的轉速當派克柱塞泵的類型和規格確定后,派克柱塞泵的轉速應按產品樣本中所規定的轉速選用。

丹尼遜柱塞泵與其他品牌的液壓泵一樣，具有相同的一個問題：那就是使用的時間超過了壽命而沒有進行有效的保養的話，就會出現各種小問題。但是若是這種小問題不及時處理的話，就會慢慢的對整個液壓系統造成不可逆轉的損壞。而，油溫過高就是其中一種，今天我們就來說說丹尼遜柱塞泵出現油溫過高的時候應該怎么辦。

1.機械類產品在經過長時間的使用之后，產品出現故障問題是無法避免的，電磁閥產品一般在出廠的時候，廠家都會有一定的保修期。在實際的使用和操作的情況下。

2.使油壓高于空氣分離壓。當油溫較高、空氣溶解量大時，空氣分離壓也高。

3.鈕向右為調高出口壓力，向左為調低出口壓力。

4.閥芯在線圈不通電時處在甲位置，在線圈通電時處在乙位置，閥芯在不同位置時，對各接口起到或接通或密封的作用。

系統啟動工作時，丹尼遜柱塞泵的出口壓力上升不到設定值，執行機構速度上不去。

檢測并調試系統，發現油箱內油液溫度很髙，丹尼遜柱塞泵外泄油管異常發熱。檢測丹尼遜柱塞泵時發現容積效率較低，說明泵內泄漏嚴重。檢測其他元件均未發現異常。

外泄漏嚴重，一定壓力的油液泄漏回油箱，壓力降為零。根據能量轉換原理，液體的壓力能主要轉換成熱能，使油液溫度升髙。又由于油箱散熱效果差，且沒有專門冷卻裝置，使油溫超過了允許值范圍。

油液的溫度升高，使其黏度大大降低，系統中各元件內外泄漏加劇，如此惡性循環，導致系統壓力和流量上不去。

液壓傳動中，節流調速是能量損失較大的一種調速方法，損失的能量使油溫升而散失。該回路采用調速閥回油節流調速，調速閥中的減壓閥閥口和節流閥的節流口都將造成壓力損失。

回路中換向閥中位機能為O型，液壓油不能卸荷，而以較高的壓力由溢流閥回油箱， 也造成油箱油液溫度升高。

液壓系統的溫升有些原因是不可克服的，有些原因是可以消除的。本回路的溫升消除辦法可從以下幾方面著手。

① 加大油箱容量，改善散熱條件。
② 增設冷卻器。也可將換向閥的中位機能改為M型。
③ 更換容積效率較高的丹尼遜柱塞泵。
丹尼遜柱塞泵特點：
① 節能，經濟型泵。
② 內裝高精度壓力補償結構。
③ 油環具有彈力，且偏芯、隨壓力上升而自動移到中心，使排除量為零。
④ 可以省去回路中的溢流閥及卸荷閥。
⑤ 與壓力成比例增加的輸入可以防止油溫的上升，具有體積小的特點。
⑥ 新設計實現了低噪音及耐用性。

一、威格士葉片泵啟動系統因素
1、蓄電池因素：ａ、電力不足；ｂ、啟動電路故障： 虛接 、斷線；
2、啟動電機故障：ａ、啟動電機損壞；ｂ、啟動電機齒輪損壞 ；

二、威格士葉片泵不能啟動供油系統因素
1、油路系統因素：ａ、油路中有空氣；ｂ、油路堵塞；ｃ、濾芯太臟；
2、油泵因素：ａ、低壓輸油泵損壞；ｂ、柱塞／出油閥損壞；ｃ、油量控制齒桿卡死；

三、威格士葉片泵不能啟動調速器故障，調整因素：
1、噴油提前角不對；2、氣門間隙不對；3、啟動油量不對。

四、操作系統因素
1、油門控制拉桿故障：ａ、卡死；ｂ、球頭脫落或斷掉；
2、油泵油門拉桿回位彈簧斷掉；3、停機電磁鐵故障：ａ、損壞；ｂ、電路故障；ｃ、回位彈簧故障；

五、威格士葉片泵不能啟動其它因素
1、環境因素：環境溫度太低；
2、機械故障里面的配件損壞；

六、威格士葉片泵液壓系統不能啟動原因綜合分析綜前所述，可以看出導致威格士葉片泵啟動的因素很多。為便于大家參考，具體分析如下：
1、啟動系統因素：啟動系統因素影響液壓系統不能啟動的原因主要是：蓄電池因素和啟動電機因素。
2、蓄電池因素：蓄電池電力不足:蓄電池電力不足，一定導致液壓系統啟動困難或不能啟動。
3、因電壓電力不足導致液壓系統不能啟動時，基本現象是：按下啟動按鈕后，啟動電機有動作，但液壓泵基本不轉或轉動困難。

七、威格士葉片泵不能啟動排除方法如下：
1、排除方法：認真檢查蓄電機，充電或更換。啟動電路故障如果啟動電路有問題，同樣可能導致柴油機不能啟動。虛接－啟動電路虛接，不認真檢查是不能發現的，粗略一看，線路完好無損，但啟動電機就是不動作；斷線－啟動電路斷線，想要啟動根本不可能。啟動電路虛接或斷線，導致柴油機不能啟動的基本現象是：按下啟動按鈕后，啟動電機沒有動作。

2、排除方法：認真檢查啟動電路，特別注意蓄電池輸出接頭鉛棒的除銹和緊固。啟動電機故障：啟動電機有問題。柴油機自然啟動困難或不能啟動。

3、排除方法：修復或更換啟動電機。供油系統因素：供油系統導致柴油機不能啟動的原因主要有：油路系統因素、油泵配件和油泵調節閥因素。油路系統因素：油路系統導致柴油機不能啟動的主要因素有：油路中有空氣、油路堵塞和濾芯太臟等三個方面。油泵系統中有空氣：如果油泵中有空氣，將導致柱塞泵油不足或根本不泵油。所以，威格士葉片泵無法啟動。此類故障經常發生在更換濾芯或油管之后。而如果油路系統中有接頭密封不嚴或其它漏油現象，也可能導致威格士葉片泵不能啟動。油路系統堵塞：如果油泵進油口（被雜質）堵死，威格士葉片泵不能啟動就是正常現象了。威格士葉片泵油太臟，導致威格士葉片泵不能自行轉動，根本不能啟動。

4、排除方法：認真檢查油路系統、更換濾芯、更換威格士葉片泵油路、緊固所有接頭并排空。油泵因素：油泵因素導致油泵不能啟動主要因素有：柱塞／出油閥嚴重磨損、油量控制齒桿卡死或低壓輸油泵損壞。柱塞／出油閥嚴重磨損 如果噴油泵的柱塞和出油閥大面積嚴重磨損，威格士葉片泵自然不能啟動或啟動困難。由于柱塞和出油閥磨損嚴重，啟動時轉速較低，（柱塞付）燃油泄露相對嚴重一些，高壓油路系統建壓困難，所以威格士葉片泵啟動困難或不能啟動。柱塞／出油閥導致柴油機不能排除方法：專業修理噴油泵。油量控制齒桿卡死，低壓輸油泵損壞。

一、派克葉片泵選擇正確的潤滑油如下
1、對于絕大多數的極其來講，潤滑油有很多選擇余地。但派克葉片泵雖然運行一個特定的產品，但并不意味著該產品的應用是最佳的。大多數錯誤地選擇潤滑油并不會導致突發性和災難性故障，但會縮短他們潤滑部件的平均壽命，因此，這個問題常常會被忽視。

2、隨著液壓系統中，有兩個主要因素-粘度等級和潤滑油類型。這些規格通常是由該系統采用的液壓派克葉片泵的類型，工作溫度和系統的工作壓力。但它不會停在那里。其他項目的考慮是：基礎油的類型，整體潤滑油的質量和使用性能。一個系統的需求對這些物品可能顯著不同基于操作環境,機器的類型采用的單位和許多其他變量。

二、派克葉片泵和粘度要求
1、我首先概述1號潤滑油的選擇標準：派克葉片泵的設計類型，其所需的粘度等級。有三大設計類型的派克葉片泵液壓系統中使用的葉片，活塞和齒輪（內部和外部）。這些派克葉片泵的設計中的每一個都被部署為目標性能的任務和操作。每個泵的類型必須被視為逐案基礎上潤滑劑的選擇。

2、葉片：葉片泵的設計正是它的名字所描述的。內的泵，安裝在偏心旋轉軸的凸輪環與槽的轉子。由于轉子和凸輪環內的葉片旋轉，葉片由于內部的兩個接觸表面之間的接觸而磨損。出于這個原因，這些泵通常更昂貴的維護，但他們都非常好，在保持穩流。葉片泵通常需要14至160厘沲（cSt）在操作溫度下的粘度范圍。

3、活塞：活塞泵是典型的，中間路線的油壓泵，并在設計和操作更耐用，比葉片泵。它們可以產生高得多的工作壓力-高達6000磅。活塞泵的典型粘度范圍是10至160 CST工作溫度。

4、齒輪：齒輪泵通常是最沒有效率的三種類型的泵，但與大量的污染都比較認同。齒輪泵的操作加壓嚙合的齒輪組的齒數和齒輪外殼的內壁所夾帶的空氣量之間的流體，然后排出的流體。內部和外部的兩種主要類型的齒輪泵。

5、內嚙合齒輪派克葉片泵提供了廣泛的粘度的選擇，其中最高的可以高達2200厘沲。這種派克葉片泵的類型提供了良好的效率和安靜的操作，并能產生從3,000至3,500 psi的壓力。

6、外嚙合齒輪派克葉片泵的效率較低，比他們的對手，但有一定的優勢。他們提供易于維護，穩流，并不太昂貴的購買和維修。與內齒輪泵，這些泵可以產生范圍從3000到3500 psi的壓力，但它們的粘度范圍被限制為300厘沲。

三、流體的作用
1、潤滑油有許多作用，在一個良好的平衡和設計派克葉片泵系統的流暢運行。這些角色的范圍從傳熱介質，電源轉印介質和潤滑介質。為特定應用選擇時，液壓流體的化學組成可以采取多種形式。它的范圍可以從全合成（處理劇烈的溫度和壓力波動，減少氧化率）在有火災危險的應用中使用的水基液體，其含水量高的期望。

2、一個完整的的合成液是一個人造鏈，精確排列的分子，以提供出色的流體穩定性，潤滑性和其他性能增強特性。這些液體都是不錯的選擇，在溫度過高或過低都存在和/或高壓力的需要。這些體液有一些缺點，包括：具有一定的密封材料成本高，毒性和潛在的不兼容。

3、油氣流體是一種比較常見的流體，是由原油提煉到所需的電平，以達到更好的潤滑性能，與另外的添加劑，抗磨（AW），防銹劑和抗氧化劑（RO）的范圍從，和粘度指數（VI）改進劑。這些流體提供了一個成本更低的替代合成物可以很性能相媲美時，某些添加劑包。

4、水基液體的流體的類型是最不常見的。這些流體通常是需要的，那里有一個高概率的火。他們是比石油更昂貴，但比合成材料更便宜。雖然他們提供了良好的防火，他們缺乏磨損保護能力。

四、基于應用程序的選擇
1、選擇潤滑油時，為了保證派克葉片泵系統能夠正常運作，并達到壽命長，應用程序應該是最關鍵的屬性。在選擇了液壓流體，這是很關鍵的，以確定派克葉片泵系統的需求：粘度，添加劑，操作等。

2、例如，采取一個大的自卸車，就是不斷地在雨中，遇到道路碎片和泄漏其在兩天的池體積的10％的高顆粒污染。有沒有必要購買或使用的最昂貴的流體的最佳添加劑包僅僅因為補充和內在缺乏維護的相關成本。另一方面，你有一個很干凈，關鍵和高負載的系統，正確維護和使用，充分發揮其潛力。您可能希望使用更優質的產品，如高度精煉的石油為基礎的流體與AW或RO添加劑包，甚至是全合成液。

3、盡可能的流體的粘度而言，這應該由派克葉片泵的類型，如前面所討論。不應用正確的粘度泵和系統的平均壽命將大大減少，從而直接降低了它的可靠性和生產。當選擇合適的粘度等級，尋找最佳粘度泵所需。這可以由收集數據從泵的OEM，泵的實際工作溫度，在40和100攝氏度的參考ISO分級系統的潤滑特性。

4、檢查派克葉片泵的工作溫度，看它是否落在之間的溫度范圍內的問題中的潤滑劑。如果沒有，則可能需要增加或減少，以實現所期望的最佳粘度的潤滑劑粘度。正如你可以看到，選擇合適的液壓流體的應用程序是不是一個艱巨的任務，但它確實需要時間來研究應用，確定所產生的成本，并決定流體類型是最好的。

一、功用、結構及故障現象
①型高壓低噪聲力士樂葉片泵是20世紀80年代我國引進日本油研公司專有技術生產的液壓泵產品，該泵結構基本上與我YB1系列力士樂葉片泵類似，它由定子、轉子、葉片和配流盤等組成。定子過渡曲線為高次曲線，故泵的噪聲較低。葉片為單一葉片，采用減薄厚度（葉片最小厚度為1.6mm）和提高定子強度等辦法提高泵的工作壓力(泵的額定壓力16MPa)。該泵用作一種專用液壓機（6臺同樣設備）的油源。泵在連續使用3個月后，發現1臺液壓機的力士樂葉片泵葉片同時折斷。

②原因分析由力士樂葉片泵工作原理可知，泵在工作時，葉片隨轉子一起轉動，在過渡區（壓油區），葉片前后上下壓力相同，葉片徑向伸縮運動阻力不大。而在工作區（密封區）情況則不同，此時葉片起一個封閉高低壓油腔的作用，葉片前后存在著壓力差，并在葉片槽中產生傾斜現象（圖E）。這樣，在A、B兩點，葉片與轉子發生接觸，產生丁卡緊力，隨著泵的工作壓力的增加，壓差作用面積增大，卡緊力也會增大。此時，如果葉片未進入過渡區，葉片不作徑向運動，不至折斷葉片；一旦進入過渡區，葉片需作徑向運動，由于該泵葉片較薄，若泵在原生產過程中帶有內隱患（如葉片機械加工、熱處理、材質性能漏檢未達設計要求）及系統油液污染度超差等，這時葉片將會因卡緊而引起葉片折斷。另一種原因是當葉片剛進入壓油區時，葉片被定子內表面推人轉子槽內，因要作徑向運動，但由于配流盤環形孔端部三角槽仍未連通密封腔，此時葉片處于單邊受力狀況，而且，葉片上下受力也不平衡，只受根部液壓力；同時，葉片、轉子與定子寬度間隙為15～30μm，油液中污染物大于間隙時，則容易將葉片卡緊折斷。

③防止措施及效果為防止葉片折斷，一方面應采用先進的過渡曲線，使葉片運動平穩而無沖擊，同時，當葉片進入壓油區時，配流盤壓油區環形孔端部三角槽應連通密封腔；另一方面，操作者應每月定期檢查液壓系統中的進、回油口過濾裝置及帶加油過濾的空氣過濾器。該泵使用介質為46號普通液壓油，其質量指標應符合有關規定，泵在使用中應經常保持油液介質清潔度，其清潔度在NAS1638中的12級以內。當定期檢查油液清潔度達標時，PV2R型泵工作正常。

二、型斜盤式恒壓變量軸向柱塞泵噪聲大與壓力不能上調故障及診斷排除
①故障現象某新設備液壓系統使用國產63PCY14-1型斜盤式恒壓變量軸向柱塞泵，在設備運抵后，參照威格士系列液壓泵選擇耐火液壓油，并按要求用注油車加入系統。設備整機啟動15min后，從泵至集成油路塊進口處有“嘣嘣”的噪聲，管路伴隨有振動，用長柄螺絲刀聽，在集成油路塊進、回油口處有清脆金屬敲擊聲，泵的變量頭處有微弱振動和噪聲，系統壓力僅能升至5 MPa，繼續調節溢流閥，壓力很難上調，且噪聲急劇增大，但管路固定螺栓處無噪聲。手摸上去泵殼較燙。

②原因分析在排除液壓系統中溢流閥故障等原因，確認為液壓泵故障后，決定拆解柱寨泵。拆開后發現有3個柱塞已與滑靴拉脫，其中2個滑靴被拉裂，1個滑靴已被拉爛，同時發現柱塞與缸套配合面有擦傷。于是立即拆下回油過濾器，發現系統從出現故障到確認液壓泵損壞短短1個多小時，濾芯上就有大量金屬屑，液壓油被嚴重污染。究其原因，是由于設備制造廠家未徹底清洗油箱等液壓元件，且設計存在失誤，將柱塞泵泄漏油口設計在油箱內部緊靠泵的進油管所致。

③排除方法及效果在初步查清故障后，過濾液壓油、清洗系統等，重新換上一臺新的柱塞泵，但故障現象依舊。最后查出所用HS620防火油的黏度為43mm2/s，處于PCY系列柱塞泵生產廠要求液壓油黏度；41 4～74.8mm2/s的最低限。而現場氣溫較高，加上HS620油潤滑性較差，對國產泵而言，滑靴與斜盤之間流體靜壓支承效果較差，滑靴不能浮起而形成油膜、導致極短時間內柱塞泵損壞，據此認為液壓油選擇不當。在更換液壓泵后，改用抗磨液壓油．設備即正常運轉。

保證機器在鏟斗、斗桿臂完全外展的工況下能回轉無障礙， 6選擇平整、堅實的場地。動臂完全舉升后不碰任何障礙物，離電線的距離應＞2m以上。
以便能前后擋住履帶 7準備4塊枕木。
其中：駕駛員、現場指揮各一人， 8作業人員至少需4人。換油人員2人。

2．換油方法及步驟
并在向左轉45°位置后停止，
l、將動臂朝履帶方向平行放置。使鏟斗缸活塞桿完全伸出，斗桿缸活塞桿完全縮回，慢慢地下落動臂，使鏟斗放到地面上，然后將發動機熄火，打開油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數次，以釋放自重等造成的系統余壓。
2、用汽油完全清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。使舊油全部流進盛廢油的油桶中。
3、打開放油閥和油箱底部的放油塞。
取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。完全清洗油箱，
4、打開油箱的加油蓋。先用柴油清洗兩次，然后用壓縮空氣吹干油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理干凈為止，最后再用新油沖洗一遍。
5、裝配以下各油管：
如主控制閥至全流濾清器、回油濾清器的油管，
①拆下回油路中的各油管。濾清器至油箱、油冷卻器之間的油管等。
②拆開回轉控制閥至濾清器的回油管及回轉馬達的補油管。
③拆下液壓泵的進油管路。
④拆開先導系統回油路油管。軟管用清洗液清洗兩遍，
⑤拆開主泵、馬達的泄油管。完全清洗其油管。鋼管用柴油清洗兩遍。然后用壓縮空氣吹干，再用新油沖洗一遍。各接頭用尼龍堵、蓋堵住，或用于凈的塑料布包扎好，以防灰塵、水分等進入而污染系統。要仔細地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質，
6、拆下系統內所有濾清器的濾芯。更換濾芯時。這樣可以了解系統中零件的磨損情況。并注滿新油。
7、放掉主液壓泵、回轉馬達、行走馬達腔內的舊油。一定要重新清洗管接頭，
8、裝置曾拆卸過的油管。裝置各油管前。并用綢布擦干凈，嚴禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。裝置螺紋接頭時應使用密封膠帶，粘貼時應與螺紋的旋轉方向相反。應按次序、按規定的扭矩依次裝置和連接好各管接頭。再打開新油油桶，

9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好。用濾油機將新油注人油箱內，將油加至油標的上限處為止，蓋好加油蓋。機器均應處在鏟斗缸活塞桿完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回和鏟斗自由地放于地面上這三種狀態下。
10、更換下列各動作回路中的舊油。各回路換油前。使選擇閥處于中位，
①先導控制系統回路。拆開左、右行走馬達停車制動器的控制油管接頭。用啟動馬達帶動發動機空轉數圈，從而使先導系統供油路中的舊油排出，然后清洗管接頭，再將其連接好；啟動發動機，怠速運轉5min再分別松開控制閥上的先導油管接頭，并分別來回操作各動作，直至有新油排出為止，再清洗各管接頭并連接好。來回扳動各手柄數次，
②動臂回路。將鏟斗放于地面。拆開動臂缸無桿腔的油管接頭，放掉液壓缸無桿腔中的舊油，再操作動臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動手柄，待接頭排出新油為止，然后清洗管接頭并連接好；松開動臂缸有桿腔的油管接頭，操作動臂手柄，向降落方向慢慢地扳動手柄，直至油管排出新油為止；操作動臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動手柄，以排出有桿腔中的舊油，清洗管接頭并連接；操作動臂使之升、降數次，以排出系統中的空氣。

否則將使系統污染， 液壓挖掘機一般在運轉Zoooh以后就需要更換液壓油。造成液壓系統故障。據統計一，液壓系統的故障中90％左右是由于系統污染所造成的本文介紹挖掘機換油的工藝方法和注意事項。

1.聯軸器的選用
液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大，造成惡性循環，其結果產生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

2.壓油箱的選用
液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱要考慮的注意事項有三點：
第一點：要考慮其容量，一般移動式設備取泵最大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；
第二點：考慮油箱油位，當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，當油缸回縮
以后油面不得高于最高油位；
第三點：考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物

3.濾油器的選用
一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在0μm以上
時對泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內相對運動零件表面磨損
加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。
過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可
以控制在允許范圍之內。目前高精度濾油器使用日益廣泛，可大大延長液壓泵的壽命。

4.濾油器之選用
一般濾油器之性能以β值(Belta Ratio):濾油器對油尺寸Xμ的顆粒，污染物之濾油性能為:
一般而言濾油器性能β值須大于75以上則表示此濾油器能有效的濾除此等級之顆粒污染物。
（1）對于須保護泵浦之吸油濾油網，應保油品保持在NAS 9級以下，因此須使用β12 > 75之濾網。
（2）用于保護服務器、比例閥之高壓濾油網則應使用β3 > 75 的濾網。
但值得注意的是β值只是比例問題，如油品一開始即清潔度不高也須濾過幾次才可得到合乎要求之油品，
因此組立前管路另件清潔十分重要。

5.采用截止閥的原因
拆卸液壓泵和回油管時，系統中的油會倒流。若液壓泵帶負荷停車還會造成液壓泵反轉，使得泵的吸油管產生局部真空，油中溶解的空氣析逸出來，待下次開車時系統將混入空氣，產生噪聲，發生氣蝕，縮短泵的壽命，為此通常在液壓泵排油口不遠處裝設一個截止閥。在截止閥上還應設置一個表明閥已開啟的電信號開關和只有當閥完全開啟時液壓泵才能啟動的連鎖裝置，以保證開車時液壓泵不吸空。

6.采用熱交換器的原因
液壓系統工作允許油溫為15～80℃，最佳溫度為25～55℃。液壓系統工作時不可避免地要產生機械損失、壓力損失和容積損失，這些損失全部轉化為熱量，除部分熱量通過油箱、管道散發到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高。油溫過高則油液會變質并析出瀝青等雜物，油的粘度下降，液壓泵內外泄漏增大，油的潤滑性差，油膜易破壞，泵內相對滑動零件的磨損加劇，大大縮短泵的使用壽命，因此系統溫升過高時就必須設置油冷卻器。冷卻器分為空冷式、水冷式和冰冷式，可視情選用。 反之，若油溫過低，油的粘度增大，摩擦阻力增加。

一、拆開力士樂液壓泵后，應檢查力士樂液壓泵的以下幾方面：
1、定子內曲線的磨損情況，配流盤的磨損情況。這些磨損與輸出流量、壓力下降，內泄漏增大，元件發熱等有關，也與壓力波動增大有關。
2、定子內曲線的磨損主要發生在吸油過渡區。為避免泵抽空，嚴禁使用精密過濾器。對于力士樂液壓泵，油液的清潔度應達到國家標準等級16 / 19級，使用的過濾器精度大多為25~30un。

二、測量方法:
1、力士樂液壓泵在轉子槽內，能自由靈活移動，保證其間隙為0.015~0.025mm；
2、力士樂液壓泵高度略低于轉子的高度，其值為0.005mm；
3、軸向問隙控制在0. 04-0. 07mm;用手旋轉主動軸，應保證平穩，無阻滯現象。

三、修復方法
1、定子的修復
①力士樂液壓泵油泵工作時，液壓泵在高壓油及離心力的作用下，緊靠住定子曲線面，液壓泵與定子曲線表而接觸壓力大而磨損快，特別在吸油腔部分，液壓泵根部由較高的載荷壓力頂住。
②因此，吸油腔部分最容易磨損。當曲線表而輕微磨損時，可以用油石拋光即可。既經濟又方便的修復方法是將定子翻轉180安裝，并在對稱位置重新加工定位孔，使原吸油腔變為壓油腔。

2、力士樂液壓泵的修復
①液壓泵一般與定子內環表面接觸，液壓泵頂端和配流盤相對運動的兩側易磨損，磨損后可利用專用工具裝夾修磨，恢復其液壓泵精度。力士樂A17VO系列柱塞泵四、轉子的修復

1、轉子兩端面磨損，輕者用油石將毛刺和拉毛處修光、推平，嚴重的則用心棒放在外圓磨床上將端面磨光。
2、轉子磨去量與液壓泵的磨去量同樣多，以保證液壓泵略低于轉子高度。
3、保證兩端平行度在0.008mm以內，端面與內孔垂直度在0.0lmm以內。

五、配流盤的修復
1、配流盤的端面和孔徑最易磨損。
2、端面磨損后可將磨損面在研磨平板上用粗砂布將被液壓泵刮傷處粗磨平，然后再用極細紗布磨平；
3、若端面嚴重磨損，可以在車床上車平，但必須注意應保證端面和內孔垂直度為0. 01mm,平行度為0.005~0.01mm，只允許端面中凹。
4、若車削太多，配流盤過薄后容易變形。
5、若配流盤內孔磨損，輕者可用砂布修光即可，嚴重者必須調換新的配流盤或將配流盤放在內圓磨床上修磨內孔，保證圓度和錐度在0.005m1n以內，孔徑與轉子單配。
6、轉子和配流盤端面修磨后，為控制其軸向間隙，泵體也必須相應修磨。

在力士樂液壓泵液壓系統中，當油回路突然關閉或倒轉時，壓力會急劇增加。這種現象稱為液壓沖擊。液壓沖擊的主要原因是液壓速度的急劇變化、高速運動的工作部件的慣性力和一些液壓元件的不靈敏作用。當管道內的流體以一定的速度運動時，在一定時刻（如關閉閥門），油的流速將被切斷，然后，油的流速將從一定的量。數值在某一時刻突然下降到零。此時，油流的動能將轉化為油的擠壓能，從而使壓力急劇上升并引起液壓沖擊。高速工作部件的慣性力也會引起系統中的壓力沖擊，例如，當氣缸部件應改變方向時，換向閥迅速關閉氣缸的原始油線，當油不再排出時，活塞是STI。由于慣性效應的影響，會產生壓力急劇上升，造成壓力沖擊。由于液壓系統中的一些液壓元件不敏感，例如，油路不能及時打開，這將導致壓力迅速上升并形成沖擊。

力士樂液壓泵變量液壓油泵殼內的油漏必須通過最高的排油口（L1、L2和L3）排出到燃料箱。對于多個設備的組合，確保不超過每個設備的相應外殼壓力。當設備外殼的排出口之間存在壓差時，必須更換普通的外殼排出管路，以便無論如何不能超過所有連接設備的最小允許殼體壓力。如果這是不可能的，如果需要的話，應該提供單獨的外殼排水管線。

力士樂液壓泵是液壓系統的動力機構，它將原動機（馬達、內燃機等）的機械能轉化為液體的壓力能。力士樂泵可分為容積式和非容積式（蝸輪式）兩種。非容積式離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉葉輪使真空吸入器進口，并在出口處連續輸出壓力液體。泵入口和出口連接，效率隨著液體粘度的增加而減小，并且隨著出口壓力的增加，輸出液體體積顯著減小。容積泵通過改變封閉空間的容積來實現吸油和油壓。當封閉體積從小量增加到大時，油被吸收，油被大的變化時間壓。典型的為力士樂柱塞泵，柱塞從缸孔抽出時吸油，壓入油時的時間。泵的入口和出口分離，效率取決于分離吸入室和潤滑油粘度的運動部件之間的結構和工藝間隙。

力士樂液壓泵是一種單柱塞液壓泵工作原理，德國力士樂液壓柱塞油泵原動機驅動偏心輪旋轉使柱塞往復運動，使德力士樂液壓柱塞油泵的密封容積為周期性交替變化的大小。當力士樂液壓活塞泵在德國的密封體積由小到大時，會形成一部分真空，使油箱在大氣壓作用下，通過吸油管頂部打開單向閥6進入油腔A，實現吸油。否則，當德國力士樂液壓活塞泵的密封容積由大變小時，德國力士樂力在SHILE液壓柱塞泵密封容積室中的滿吸將打開單向閥并流入系統以實現油壓。因此，德國力士樂-力士樂液壓柱塞泵將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能。偏心輪由原動機帶動連續旋轉，液壓泵連續吸壓油。

液壓系統中液壓油箱的主要功能是蓄油、散熱、分離油中的空氣、消除泡沫。首先，在選擇油箱時，應考慮油箱的容量。一般來說，泵的最大流量是移動設備的2-3倍，固定設備的3-4倍。罐內的傳統分離器不能沉淀污垢。垂直分離器應沿罐的縱向軸線安裝。擋板一端與水箱端板之間的空間留置，使擋板空間的兩側連接。液壓泵的進出口布置在斷開端擋板的兩側，使油的進口與回流距離最遠，液壓箱起到更大的冷卻作用。

由于液壓馬達和泵的工作條件不同，它們的性能要求不同，所以同類型的液壓馬達和泵之間仍有許多不同之處。首先，液壓馬達應該能夠倒轉和前進，從而使其內部結構對稱；液壓馬達的速度范圍需要足夠大，特別是對于其最小的穩定速度有一定的要求。因此，通常使用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次，液壓馬達不需要具有自吸能力，因為它在輸入壓力油的條件下工作，但需要一定的初始密封以提供必要的起動轉矩。由于這些差異，液壓馬達和泵在結構上是相似的，但不能可逆地工作。

力士樂液壓泵具有可調位移的液壓泵，在設備使用的過程中，應當注意對設備進行日常的維護，避免影響到工作的進度。