故障現象
1.馬達不轉

原因分析
①液壓泵未啟動或轉向不正確
②油箱儲油量不足
③換向閥處于中位
④溢流閥調壓值過低
⑤馬達輸出轉矩不足

排除方法
①開啟液壓泵或改正泵的轉向
②加至規定油量
③切換換向閥
④系統壓力調到規定值
⑤更換馬達

故障現象
2.運轉時噪聲過大

原因分析
①液壓系統中有空氣
②吸空
③馬達內部軸承等構件故障

排除方法
①找出進氣原因并排除油中空氣
②增加供油量
③更換軸承及其他損壞零件

故障現象
3.內、外泄漏過大

原因分析
①密封件損壞造成內外泄露
②馬達零件有氣孔、砂眼、裂痕等
③螺栓松動

排除方法
①更換密封件
②更換零件
③緊固螺栓

故障現象
4.異常發熱

原因分析
①液壓油溫度過高
②馬達效率降低
③非正常磨損

排除方法
①增加冷卻能力
②更換易損件
③更換馬達

葉片液壓馬達易出故障的零件部位有：
a．配油盤端面(G1)磨損拉傷；
b．轉子端面的磨損拉傷；
c．定子內表面( G2)的磨損拉傷；
d．軸承磨損或破損；
e．油封破損等。

普通葉片液壓馬達結構與引起故障的主要零件
1-配油盤；2-后蓋；3-轉子與葉片；4-體殼；5-前蓋；6-鍵；7-輸出軸；
8，10 -軸承；9-油封；11-0形圈；12-波形彈簧墊
②維修彈簧式葉片液壓馬達時主要易出故障零件及其部位(圖4-35)
葉片液壓馬達易出故障的零件有：配油盤2與7、轉子3、定子6、葉片5、軸承8與油封9等。

葉片液壓馬達易出故障的零件部位有：
a．配油盤2與7的端面(G1、G3)磨損拉傷；
b．轉子3端面的磨損拉傷；
c．定子6內表面(G2)的磨損拉傷
d．彈簧4與葉片5；
e．軸承8磨損或破損；
f．油封9破損等。

彈簧式葉片液壓馬達結構與引起故障的主要零件
1-后蓋；2，7-配油盤；3-轉子；4-彈簧；5-葉片；6-定子；8-軸承；9-油封（油封）；10-輸出軸；11-前蓋；12 -浮動側板；13 -0形圈；14 -定位銷
(2)故障分析與排除
葉片液壓馬達有高速低轉矩和低速大轉矩兩種，在液壓設備上均有較多的使用。使用中的故障原因和排除方法如下：

故障1：輸出轉速不夠（欠速），輸出轉矩也低
①液壓馬達本身的原因
a．轉子與配油盤滑動配合面之間的配合間隙過大，或者配合面拉毛或拉有溝槽。這是高速小轉矩葉片液壓馬達出現故障頻率最大的故障。磨損拉毛輕微者，可研磨拋光轉子端面和定子端面。磨損拉傷嚴重時，可先平磨轉子端面和配油盤端面，再拋光。注意此時葉片和定子也應磨去相應尺寸，并保證轉子與配油盤之間的間隙在0. 02～0. 03mm的范圍內。

b．葉片因污物或毛刺卡死在轉子槽內不能伸出?？刹痖_葉片液壓馬達，清除葉片、轉子葉片槽以及葉片棱邊上的毛刺，但不能倒角，葉片破裂時換葉片。
如果是污物卡住，則應對葉片液壓馬達進行拆洗并換油；并且要適當配研葉片與葉片槽，保證葉片和葉片槽之間的間隙為0. 03～0. 04mm，葉片在葉片槽內能運動自如。

c．對于采用雙葉片的低速大轉矩葉片液壓馬達，如果兩葉片之間卡住也會造成高低壓腔（進回油腔）串腔，內泄漏增大而造成葉片液壓馬達的轉速提不高和輸出轉矩不夠。不管高速葉片液壓馬達或者低速葉片液壓馬達，葉片均不能被卡住?？ㄗr應拆開清洗，使葉片在轉子槽內能靈活移動；對雙葉片，兩葉片之間也應相對滑動靈活自如。

d．低速大轉矩葉片液壓馬達，如果變擋控制閥換擋不到位，或者磨損厲害，閥芯與閥體孔之間的配合間隙過大，會產生嚴重內泄漏，使進入葉片液壓馬達的壓力流量不夠，而造成葉片液壓馬達的輸出轉速不夠和輸出轉矩不夠的現象，此時應修理變擋控制閥（方向閥）。

e·馬達內單向閥座與鋼球磨損，或者因單向閥流道被污物嚴重堵塞，使葉片底部無壓力油推壓葉片（特別在速度較低時），使其不能牢靠頂在定子的內曲面上。此時可修復單向閥，確認葉片底部的壓力油能可靠推壓葉片頂在定子內曲面上。

f．定子內曲線表面磨損拉傷，造成進油腔與回油腔部分串通，可用天然圓形油石或金相砂紙砂磨定子內表面曲線，當拉傷的溝槽較深時，根據情況更換定子或翻轉180。使用。

g．推壓配油盤的支承彈簧疲勞或折斷，可更換彈簧。
h．液壓馬達各連接面處貼合或緊固不良，引起泄漏。此時應仔細檢查各連接面處，擰緊螺釘，消除泄漏。

②油泵供給油馬達的流量不足?？蓪Ρ昧髁坎粔虻墓收犀F象進行分析與排除。
③供給液壓馬達的壓力油壓力不夠。有控制閥（如溢流閥）的問題，有系統的問題，可查明原因采取對策。
④其他原因。
a．油溫過高或油液黏度選用不當，應盡量降低油溫，減少泄漏，減少油液黏度過高或過低對系統的不良影響，減少內外泄漏。

b．濾油器堵塞造成輸入液壓馬達的流量不夠。
故障2：負載增大時，轉速下降很多
①同故障1原因。
②液壓馬達出口背壓過大，可檢查背壓壓力。
③進油壓力低，可檢查進口壓力，采取對策。

故障3：噪聲大、振動嚴重（馬達軸）
①聯軸器及帶輪同軸度超差過大，或者外來振動。可校正聯軸器，修正帶輪內孔與V帶槽的同軸度，保證不超過0. Imm，并設法消除外來振動，如液壓馬達安裝支座剛性應好，可靠牢固。
②液壓馬達內部零件磨損及損壞：如滾動軸承保持架斷裂，軸承磨損嚴重，定子內曲線拉毛等，可拆檢液壓馬達內部零件，修復或更換易損零件。
③葉片底部的扭力彈簧過軟或斷裂：可更換合格的扭力彈簧。但扭力彈簧彈力不應太強，否則會加劇定子與葉片接觸處的磨損。
④定子內表面拉毛或刮傷：修復或更換定子。
⑤葉片兩側面及頂部磨損及拉毛：可對葉片進行修復或更換。
⑥油液黏度過高，液壓泵吸油阻力增大，油液不干凈，污物進入液壓馬達內，可根據情況處理。
⑦空氣進入液壓馬達，采取防止空氣進入的措施。
⑧液壓馬達安裝螺釘或支座松動引起噪聲和振動，可擰緊安裝螺釘，支座采取防振加固措施。
⑨液壓泵工作壓力調整過高，使液壓馬達超載運轉?？蛇m當減少液壓泵工作壓力和調低溢流的壓力。

故障4：內外泄漏大
①輸出軸軸端油封失效：例如油封唇部拉傷、卡緊彈簧脫落與輸出軸相配面磨損嚴重等。
②前蓋等處O形密封圈損壞、外漏嚴重，或者壓緊螺釘未擰緊?？筛鼡Q0形圈，擰緊螺釘。
③管塞及管接頭未擰緊，因松動產生外漏。可擰緊接頭及改進接頭處的密封狀況。
④配油盤平面度超差或者使用過程中的磨損拉傷，造成內泄漏大，可按其要求修復。
⑤軸向裝配間隙過大，內泄漏，修復后其軸向間隙應保證在0. 04～0. 05mm之內。
⑥油液溫升過高，油液黏度過低，鑄件有裂紋，須酌情處理。

故障5：葉片液壓馬達不旋轉，不啟動
①溢流閥的調節不良或故障，系統壓力達不到液壓馬達的啟動轉矩，不能啟動，可排除溢流閥故障，調高溢流閥的壓力。
②泵的故障：如泵無流量輸出或輸出流量極小，應排除泵部分的故障。
③換向閥動作不良：檢查換向閥閥芯有無卡死，有無流量進入液壓馬達，也可拆開液壓馬達出口，檢查有無流量輸出，液壓馬達后接的流量調節閥（出口節流）及截止閥是否打開等。
④葉片液壓馬達的容量選用過小，帶不動大負載，所以在設計時應充分全面考慮好負載大小，正確選用能滿足負載要求的葉片液壓馬達，即
更換為大擋次的葉片液壓馬達。另外葉片油馬達的葉片卡住或破裂也會產生此故障。

故障6：速度不能控制和調節
①當采用節流調速（進口、出口或旁路節流）回路對液壓馬達調速時，可檢查流量調節閥是否調節失靈，而造成葉片液壓馬達不能調速。
②當采用容積調速的液壓馬達，應檢查變量泵及變量馬達的變量控制機構是否失靈，是否內泄漏量大。查明原因，予以排除。
③采用聯合調速回路的液壓馬達，可參照進行處理

故障7：低速時，轉速顫動，產生爬行
①液壓馬達內進了空氣，必須予以排除。
②液壓馬達回油背壓太低，一般液壓馬達回油背壓不得小于0. 15MPa。
③內泄漏量較大，減少內泄漏可提高低速穩定性能。
④裝入適當容量的蓄能器，利用蓄能器的減振吸收脈動壓力的作用，可明顯降低液壓馬達的轉速脈動變化率。

故障8：低速時啟動困難
①對高速小轉矩葉片液壓馬達，多為燕式彈簧折斷，可予以更換。
②對于低速大轉矩葉片液壓馬達，則是頂壓葉片的彈簧折斷，使進回油串腔，不能建立起啟動轉矩來，可更換彈簧。系統壓力不夠者應查明原因將系統油壓調上去。

AKS/NGM型擺缸液壓馬達性能特能如下：
①活塞和缸體間用斷型活塞環密封，無泄漏，所以具有較高的容積效率。
②由于活塞和擺缸不存在側向力，活塞底部為靜壓平衡，活塞和曲軸之間通過滾動軸承傳遞轉矩，因而具有很高的機械效率和啟動轉矩。
③由于結構上減少了摩擦損失，提高了密封性能，因而低速穩定性好，能在很低的轉速下(小于lr/min)平穩運轉，而且調速范圍大，速度調節比可達1000。
④由于這種馬達結構簡單、設計合理（無連桿，減少了馬達徑向尺寸和自重，采用了負荷能力大的滾動軸承），因而體積小、質量輕、工作可靠、壽命長。

力士樂AA2FM系列柱塞馬達特性：

1、定量泵配有采用斜軸式設計的軸向錐形柱塞轉子組，用于在開式回路中進行靜液壓傳動
2、可在移動和固定的應用場合中使用
3、輸出流量與傳動速度和排量成比例
4、傳動軸軸承的設計可提供在這些工作區域的期望使用壽命
5、具有高的功率密度
6、緊湊設計
7、總效率高
8、經濟概念
9、帶柱塞環的一件式柱塞

薩澳51系列液壓柱塞馬達特性：

• 效率高
• 在全部的轉速范圍內運轉平穩
• 操作扭矩恒定
• 啟動扭矩大
• 不采用瀉油管可承受高的回油壓力(高壓耗材)
• 即便在極端操作條件下壽命也長
• 堅實,結構緊湊
• 軸承有很高的徑向和軸向承載能力
• 部分零件防銹
• 可用于開式與閉路液壓系統
• 可適用于各類液壓介質

東京計器M系列葉片馬達規格：

使用時注意事項：

1.旋轉方向

可以正反兩個方向旋轉。如果將A端口作為流入口，則從軸側看 時為右旋轉，如果將B端口作為流入口，則為左旋轉。

2.軸端形狀

如果有沖擊負載，請使用花鍵軸（軸端形狀為11型）。

3.泄油配管

請直接將泄油配管連接到油箱。泄油油路的允許背壓為0.07 MPa。(最大允許浪涌沖擊壓力為0.18MPa。）

4.如果有下列情況時，請與本公司聯系：

〇在轉速為lOOmin—1以下使用時。
〇作為制動（泵）使用時。
〇間接驅動時。

東京計器MHT系列葉片馬達特性：

該型為液壓平衡型葉片馬達，轉速與扭矩范圍大。
體積小，輸出扭矩大。
在每分鐘 10 轉的低轉速時，也可以進行穩定的旋轉。
不需要齒輪箱及其他減速機構，可以實現設計的小型化。

力士樂A10VM系列液壓馬達特性：

1、公稱壓力280bar，斜盤式軸向柱塞雙排量馬達，可用在開式或閉式回路中進行靜液壓傳動

2、輸出轉速與輸入流量成正比，于馬達排量成反比

3、輸出扭矩與高低壓的壓差和排量的增加成比例

4、緊湊，堅固的重載軸承系統具有較長的使用壽命

5、允許較高的輸出轉速

6、可靠的A10驅動技術

7、功能重量比高，結構緊湊

8、噪音低，經濟

9、控制范圍1:3.75，可以外接壓力油，最小排量外部可調