1、齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

2、齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

3、在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

一、實際上，住友齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

二、在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
而在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。三、對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到最優。

在艾可勒齒輪泵里，通常一側為高壓，另一側為低壓，因此會產生一個不平衡的液壓作用力。此力作用到轉子、軸承等相應的構件上．加劇其磨損、縮短泵的壽命、破壞正常的工作。為此，必須采用液體靜壓力來平衡。平衡的方式因泵的結構不同而異，例如外嚙合齒輪泵是采用將高壓油引到低壓區的徑向力平衡結構或排油口小于進油口的結構；葉片泵是采用成對布置吸、排油窗口的平衡轉子徑向力的結構等。而對于有些高、低壓油引起的力不能實現相互平衡的艾可勒齒輪泵（如軸向柱塞泵）則必須通過使用止推軸承來解決，這又加大了泵的結構尺寸。

二、摩擦副及提高其耐磨性的措施

1、摩擦副的種類及共同要求定子、轉子和擠子是構成容積式艾可勒齒輪泵的三個主要構件。艾可勒齒輪泵在工作時，擠子在定子中運動，轉子又相對擠子和定子運動；或者擠子在轉子中運動，擠子和轉子一起又相對于定子運動。于是，在這些具有相對運動的任何兩個零件之間，便形成一對對摩擦副。

2、在齒輪泵中，如輪齒與輪齒、齒頂與殼體、齒輪與側板；在葉片泵中，如葉片與轉子、轉子與配流盤、葉片與定子；在斜盤式軸向柱塞泵中，如柱塞與缸體孔、缸體與配流盤、滑靴與斜盤；在螺桿泵中，如螺紋與螺紋、螺桿與殼體等，即為各種不同的摩擦副。

3、由于組成這些摩擦副的關鍵零件一般處于高相對速度、高接觸比壓的摩擦工況，其摩擦、磨損情況直接影響泵的容積效率、機械效率、工作壓力的高低以及使用壽命，故對這些摩擦副具有下述共同要求。

①具有良好的密封性能，以保證無泄漏或泄漏較小，提高泵的容積效率。

②起支承作用，傳遞一定大小的力。

③在運動中工作可靠，磨損小，耐磨性好，壽命長。

④發熱小，噪聲小，無汽蝕及耐沖擊等。三、摩擦副的磨損原因及提高其耐磨性的措施引起摩擦副的磨損原因主要是粘著磨損和磨粒磨損。

①粘著磨損它是指摩擦副之間沒有完全建立完全潤滑狀態的磨損。這種磨損很大，其機理是由于兩金屬表面凸凹不平，接觸面積極小，故接觸比壓很大，足以超過材料的屈服極限而引起塑性變形，使凸凹金屬表面發生粘著，而當兩金屬表面作相對滑動時，抗剪強度較低的凸凹表面即被剪斷造成磨損。

減少粘著磨損提高耐磨性的主要措施有：選用不易互相粘著的金屬配對，如鐵一銀或鐵一錫等配對，甚至鐵與塑料等材料配對構成摩擦副時磨損較小（例如采用ZQAI-4青銅缸體與38CrMoAl配流盤組成摩擦副，其磨損量就很小）鐵一鐵或鐵一錳互相構成摩擦副時，則磨損很大；在金屬表面形成一層抗剪強度較低的薄膜以起到減摩作用，如生產上常用的氧化、磷化和氮化等工藝，既防腐又減摩；減少表面粗糙度，但適當的粗糙度對構成潤滑油膜也有一定好處；提高硬度。

②磨粒磨損它是指金屬顆粒、塵埃或其他雜質如氧化物、纖維和樹脂質等硬的磨粒造成的磨損。此種磨損幾乎發生于所有摩擦副，尤其是在具有一定油膜厚度的摩擦副中。磨粒會使摩擦副表面磨損加劇，性能惡化，壽命縮短。

減少或預防磨粒磨損的主要措施是加強過濾及防止液壓介質被污染。過濾器的平均微孔尺寸應小于需要保護的摩擦間隙。

此外，對于所有的摩擦副都應保證適當的潤滑。眾所周知，像齒輪泵的齒輪嚙合處、葉片泵的轉子與配流盤之間、斜盤式軸向柱塞泵的柱塞與缸體孔之間等摩擦副均具有自潤滑性能，這正是液壓技術的優點之一。但是，有些泵內的構件如軸承、萬向鉸等，還需采取一定結構措施才能實現潤滑。

相信大家在長期使用福伊特齒輪泵時，或多或少都會出現一些小事故吧？那么出現事故的福伊特齒輪泵維修時有哪些小細節需要注意機械設備長期使用也會在某種程度上出現故障，為了保證設備能夠盡快運轉，需要及時的維修，這一點對于福伊特齒輪泵而言也是如此。那么，福伊特齒輪泵維修需要注意的事情有哪些，下面就由柯蘭給大家說簡單說一說福伊特齒輪泵維修時有哪些小細節需要注意的解答如下：　1、對于福伊特齒輪泵修理，首先需要選擇干凈的環境而進行零件的拆除，并且對于拆除的零件需要分類放置，這樣在之后的安裝也不容易出現問題。　　

2、福伊特齒輪泵修理人們還需要注意，做好不要損害設備的表面，這樣對于后期的使用是有一定的影響的，為了保證設備可以正常的工作，需要對其壓力進行控制，這樣能夠有效的降低其發生故障的幾率。

3、福伊特齒輪泵修理還需要注意，要防止灰塵或者是異物進入設備，這也是維修人員需要注意的事情，在維修的時候最好是將油箱上蓋上蓋子。

4、隨著福伊特齒輪泵的使用時間增長，設備會有一定的磨損，會有一定的碎屑產生，在福伊特齒輪泵修理的時候一定要清除干凈，這樣能夠有效減少使用故障的出現。

力士樂1PF2G2系列齒輪泵特性：

采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開

主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

獨特結構，特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp;

力士樂1PF2G2系列齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；
力士樂1PF2G2系列齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；
力士樂1PF2G2系列齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。
力士樂1PF2G2系列齒輪泵具有：無困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命廠的優點。

力士樂1PF2G2系列齒輪泵適用范圍：

適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫藥等行業中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質、揮發性液體，直至重質、粘稠，甚至半固態液體。

力士樂1PF2G2系列齒輪泵特點：

◆新的密封原理和泵體設計，有效延長泵的壽命
◆密封圈壽命長，即使在最大工作溫度下
◆長壽命滑動軸承
◆高負載結構設計
◆創新設計原理的靜液壓補償器

住友QT系列齒輪泵特性：

產品特點
1、超低噪音性能
QT內嚙合齒輪泵內部齒輪觸點平滑，靜音連轉。其卓越特性為特殊齒輪設計,使用時其聲音極低，即使在高速運轉，音頻仍然平穩平和。
2、高運轉耐磨性
除機械結構簡單外，使用高級液壓油，可以減少機械表面及各功能零件的磨損。QT泵能以320bar壓力高速運轉，即使使用一般的液壓油，也不易磨損機件。
3、極低壓力脈動

QT 泵幾乎可以完全免除壓力波，故可作為系統精確控速的理想機械工具使用壓力范圍廣泛。

特征參數：

說明：

1 功率指在瞬間最高工作壓力工況下所需的功率。

2 當工作轉速n≠1500r/min時，驅動功率可按近似公式“表中值×n/1500”計算得出其近似值。

3 可搭配成雙聯泵。

特點:

1 低噪音,最大噪音小于65db(A)。 2 壽命長。

3 抗污染性好。 4 壓力脈動小。

5 自吸性強。 6 廣泛應用于各種液壓系統。

【抗磨液壓油粘度40cst(ISOVG32油，油溫50℃)，轉速1500r/min,進口壓力0MPa】

住友QT系列齒輪泵特性：

產品特點
1、超低噪音性能
QT內嚙合齒輪泵內部齒輪觸點平滑，靜音連轉。其卓越特性為特殊齒輪設計,使用時其聲音極低，即使在高速運轉，音頻仍然平穩平和。
2、高運轉耐磨性
除機械結構簡單外，使用高級液壓油，可以減少機械表面及各功能零件的磨損。QT泵能以320bar壓力高速運轉，即使使用一般的液壓油，也不易磨損機件。
3、極低壓力脈動

QT 泵幾乎可以完全免除壓力波，故可作為系統精確控速的理想機械工具使用壓力范圍廣泛。

特征參數：

說明：

1 功率指在瞬間最高工作壓力工況下所需的功率。

2 當工作轉速n≠1500r/min時，驅動功率可按近似公式“表中值×n/1500”計算得出其近似值。

3 可搭配成雙聯泵。

特點:

1 低噪音,最大噪音小于65db(A)。 2 壽命長。

3 抗污染性好。 4 壓力脈動小。

5 自吸性強。 6 廣泛應用于各種液壓系統。

【抗磨液壓油粘度40cst(ISOVG32油，油溫50℃)，轉速1500r/min,進口壓力0MPa】

住友QT系列齒輪泵特性：

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QT內嚙合齒輪泵內部齒輪觸點平滑，靜音連轉。其卓越特性為特殊齒輪設計,使用時其聲音極低，即使在高速運轉，音頻仍然平穩平和。
2、高運轉耐磨性
除機械結構簡單外，使用高級液壓油，可以減少機械表面及各功能零件的磨損。QT泵能以320bar壓力高速運轉，即使使用一般的液壓油，也不易磨損機件。
3、極低壓力脈動

QT 泵幾乎可以完全免除壓力波，故可作為系統精確控速的理想機械工具使用壓力范圍廣泛。

特征參數：

說明：

1 功率指在瞬間最高工作壓力工況下所需的功率。

2 當工作轉速n≠1500r/min時，驅動功率可按近似公式“表中值×n/1500”計算得出其近似值。

3 可搭配成雙聯泵。

特點:

1 低噪音,最大噪音小于65db(A)。 2 壽命長。

3 抗污染性好。 4 壓力脈動小。

5 自吸性強。 6 廣泛應用于各種液壓系統。

【抗磨液壓油粘度40cst(ISOVG32油，油溫50℃)，轉速1500r/min,進口壓力0MPa】

Parker派克PV/GP系列雙聯泵是由一個PV系列軸向柱塞泵和一個GP系列齒輪泵組合而成，可以提供不同的排量組合。PV系列柱塞泵的較大排量從16至270ml/rev，額定工作壓力為350bar，較低轉速為每分鐘300轉，泄油口朝上。GP系列齒輪泵的排量從1.6至7.9ml/rev，額定工作壓力至210bar。

系列：派克PGP600系列齒輪泵

規格：8.3、12.8、16、24、31、40、51.5

工作壓力：額定壓力35MPa，尖峰壓力42MPa

派克PGP600系列齒輪泵特性：

·專利的聯鎖殼體設計

·12齒齒輪，青銅平衡側板

·具有雙聯、三聯和交叉殼體等多種類型

·兩聯和三聯泵可有共用進口

·連續工作壓力可達310bar

·產品經磨合以適應OEM的使用工況，并提供最佳的容積效率

·壓力平衡設計，容積效率高

·與早期型號的泵相比，降低了系統的噪聲等級

·大功率通軸驅動能力

·可集成各種控制閥，用于動力轉向、動力制動、風扇驅動和液壓工具等系統

·帶有負載傳感及電磁鐵控制的卸荷閥

·具有低噪音的型式，可用作“隱秘”泵

美國派克PARKER齒輪泵PGP系列Parker派克P5X系列齒輪泵：Parker派克PX系列齒輪泵是一種性能先進、采用國際流行“襯套單元”式樣的齒輪泵。PX系列齒輪泵性能優良、效率高、高壓下工作噪聲低。該系列產品有4種規格P3X, P5X, P11X, P17X, 排量范圍從0.8-52ml/rev。提供各種標準選項，來滿足全球范圍內的應用要求。

Parker派克PGP系列齒輪泵：Parker派克PGP系列齒輪泵是用于開式回路的齒輪泵，壓鑄鋁殼體，流體靜壓間隙補償，滑動軸承，單泵或多聯泵。此系列齒輪泵的特點有：高精加工的齒輪副。特殊的生產技術使彼此間的密封間隙最小。用于靜壓間隙補償的端面壓力區域帶有密封件。通過選擇最佳的齒數使得泵的流量脈動小并且噪音低。高壓采用用于高載荷的滑動軸承采用壓鑄鋁的泵體使得泵的重量輕。排量為1.6-87.6ml/rev，額定壓力至230bar，最高壓力可達270bar。

Parker派克PGP系列雙聯齒輪泵：Parker派克PGP系列雙聯齒輪泵是由兩臺PGP系列齒輪泵組合而成的雙聯泵。由于PGP系列齒輪泵擁有多種型號可供選擇，所以由它組成的雙聯泵具有極其豐富的選擇，可以滿足各種不同需要。為了安全起見，所有多聯泵必須進行許用總載荷的校核以避免傳動軸過載。