一、油研葉片泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
二、柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續向上運動時，供油也一直繼續著，壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續上行，但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
]]>一、在油研葉片泵中，插裝閥和疊加閥都有各自的特點和優勢。插裝閥：插裝閥的流動阻力小、流通能力大，同時動作迅速、密封性好、工作可靠，適合高水基介質、大流量、高壓的油研葉片泵中；插裝閥通過改變不同的先導控制閥及蓋板，可以實現不同閥的功能，而插裝主閥的結構不變，便于標準化；不僅如此，不同功能的閥可以插裝在一個集成閥體中，閥于閥之間的通道通過閥體內部的油孔鏈接，實現了無管鏈接、泄露減少、便于集成化。另外，插裝閥的先導控制閥功率小，有明顯的節能效果。疊加閥：疊加閥可以縮小安裝空間，減少配管、油漏和管道振動等引起的故障，能簡單的改變回路、更換元件，維修很方便。
二、空氣進入油研葉片泵對其工作有什么影響？怎樣排除？
1、油研葉片泵中進入空氣，在油液中形成氣泡，會導致系統壓力不穩定，管路及設備振動。增加回油過濾，可以適當減小油液中的氣泡。增大油箱體積，可以有利于油液中氣泡的上升，消除空氣的存在。回油管路直接進入油箱的頁面以下，減少氣泡的產生。另外泵的吸油管路要檢查有沒有泄漏，如果有，在管路吸空的時候，也會有空氣進入管路。
2、有一點了解機械的人都知道，能量會互相轉換的，而把這個知識運用到油研葉片泵上解釋油研葉片泵的功率損失是最好不過了力士樂油研葉片泵功率一方面會造成能量上的損失，使系統的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質， 導致液壓設備出現故障。因此，設計力士樂油研葉片泵時，在滿足使用要求的前提下，還應充分考慮降低系統的功率損失。
第一，從動力源泵的方面來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型 的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時，流量比較大，能滿足執行器的快速行程。當系統壓力提高時流量又相應減小，能滿足執行器的工作行程。這樣既能滿足 執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
第二，液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其最小穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執行器具有調速的要求，那么在選擇調速回路時，既要滿足調速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調 速回路。其中節流調速回路的功率損失大，低速穩定性好。而容積調速回路既無溢流損失，也無節流損失，效率高，但低速穩定性差。如果要同時滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩擦力，造成油液發熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄 漏，將降低系統容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短 管道，同時減少彎管。
]]>一、混凝土油研葉片泵有異響問題分析
在澆注過程中，如果油研葉片泵突然發出有節奏的“咯咯”聲，而且壓力脈沖很大，那么先要仔細予以辯聽，確定聲響由液壓泵發出。如果油研葉片泵出廠后，使用壽命沒有達到，那么按正常使用情況，泵內元件不會損壞，此時可以判斷可能是由于泵內進了空氣而造成這種響聲。
二、混凝土油研葉片泵有異響故障排除
針對這種狀況可以對主液壓泵進行排氣處理，試機時如果故障仍然存在，可以拆下主液壓泵進行解體，如發現滑靴和柱塞已“分家”，此時不妨更換主液壓泵、液壓油和濾芯，并清洗液壓系統。再試機會發現油研葉片泵恢復正常，經分析可以知道該油研葉片泵主液壓泵滑靴和柱塞已過早損壞，其主要原因是液壓油嚴重污染。
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一、油研葉片泵主缸升降運動的故障在試驗中主液壓以下簡稱主缸升降運動情況如下。
①、主缸與滑塊娃于二自由狀態時，主缸可以反復進行升。降運動J動作主本正常。
②、當主缸帶動滑塊下降時，滑塊接觸工件并加壓后主缸及滑塊便不能向上 返回。這時，起升壓力表無壓力顯示。
③、當主缸帶動滑塊下降接觸工 件，加壓至3MPa后則不再升壓。，在此液壓抖的內說明。書液壓機原系統工作原理，B為毛動伺服雙向 變量泵，此威格士油泵既提供工作動力，又可實現工位中的變量變賀。二、系統正作原理分析如下。（主缸快速下降此時，液壓泵。-從下袖箱幣和液壓機原系統工作原理。）
(1)主缸D下腔吸lrl由并打開單向閥，使液藍油沿管路a進入孟缸上腔，推1動措塊快速下降。當主缸D主腔油被示 足而形成負壓時，充液干讓王油箱Tz油油液補入。
(2)工件加壓當滑塊接觸工件后，阻力增加，主缸上腔壓力上升，壓力值由壓力表 顯示，此時充掖闊磯、關閉，液壓泵 通過閥盯從下油箱Tl吸油，向主缸上腔供油井保壓，最高壓力值由溢流閥設定。
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一、運轉 是指保證油研葉片泵向系統正常輸送壓力油及液壓馬達驅動工作機構正常運行時的操作要領，其中包括啟動、連續運行與停機等。運轉的步驟及其注意事項如下：
①運轉前應檢查油研葉片泵和液壓馬達安裝是否正確可靠，聯軸器安裝是否合乎要求，用手轉動聯軸器是否有卡死現象。
②初次使用或長期存放后運轉時，應在啟動前按說明書的要求向泵和馬達的殼體內注滿清潔的工作油液，否則不允許啟動，啟動時要檢查元件的轉向是否正確。
③將系統中溢流閥等調節到最低值，嚴禁帶載啟動。
④在泵第一次運行前，應向殼體內充滿油液（通過泄漏油口）；第一次啟動時，應采用開式回路，在系統無壓狀態下運行，以使油研葉片泵和回路迅速充油和排氣，當空氣完全排盡時，壓力一般即可建立。
⑤啟動時應先點動，正常工作后再連續運轉。在運轉一定時間后無不良現象發生，再逐步調節到所需壓力和流量。安全溢流閥的最大調節值不應超過規定。泵或馬達停用三個月以上而重新使用時，應首先空運轉半小時。運轉中發現泵或馬達有異常升溫、泄漏、振動和噪聲，應立即停車進行檢查。
⑥泵及馬達停機時，應先卸載，后停機。
二、檢查與維護
1、檢查是指查看元件的工作狀態和功能是否正確，包括觀察、測量和試運轉。維護是指保證元件的正常功能、減少磨損和更換磨損零件，包括清理和更換零件，即更換油液、更換密封件等。
2、檢查維護時的注意事項；與其他液壓元件相同，檢查維護時應注意安全性、清潔性、拆解與更換。
]]>一、如何楊長避短：
1、油研葉片泵的啟動最低轉速要比齒輪泵柱塞泵的高一些，但據我們實測，應用率最高的齒輪泵啟動轉速也是在350-450之間，沒差多少，因為油泵的吸油條件都是一樣的，既油泵內部經過旋轉產生的真空度大小才是吸油的唯一條件，而不同的油泵除了零件材料大小、強度、形狀不同外，原理都是一樣的，只是應用領域不一樣而已。
2、如果使用油研葉片泵必須在600轉以上啟動，1000-1500轉最理想，50-150轉低速保壓，這就叫高速啟動、低速保壓原理。這些條件的變化在伺服系統里屬于小兒科可輕而易舉的實現。
3、關于反轉停車，這是一個不符合科學的做法，尤如在高速上跑的汽車，能否最快速的停車剎車是考驗車型的硬指標，根本不用倒車去實現停車位置，而快速倒車還能損傷機械部件，油泵也一樣，能以最快速的停止供油讓設備停止動作是根本，而實現這一目標有很多的方法，如在快速降低轉速的同時將多余的流量轉移到旁路泄掉就可實現。
4、通過反轉停車的方法雖然達到了最短時間零流量，但對油泵內部零件造成的硬損傷是看不見的，任何一款油泵也經不起正反轉折騰的，正反轉只會加速零件磨損影響使用壽命。
5、上面做的快速停車就是針對這一要求做的實驗，3-5秒的快速停車足以滿足設備需要了，沒有必要斤斤計較那半秒速度。
6、啟動轉速的最低要求同樣也是不明智的，使用伺服電腦編程，能高速啟動低速保壓就什么也解決了。二、油研葉片泵應用于伺服系統的好處：
1、油研葉片泵除了噪音低、壓力脈動小外，還有更重要的一點就是技術成熟，產品價格低。
2、高壓油研葉片泵的壓力可以達到高26.5兆帕，可以和柱塞泵媲美。
3、通過以上三種不同壓力級別的油研葉片泵比較，25VQH系列的高壓油研葉片泵無疑是最理想的油泵之一。如果壓力不高的話，又對噪音有特殊要求那么S25V系列的油研葉片泵是最適合的產品。
4、油研葉片泵產品成熟，技術過硬，價格低廉，不需要開發新款油研葉片泵。
]]>一、成用于使用花鍵連接和/或撓性聯軸器的同軸直接驅動。如果考慮施加徑向或軸向載荷的驅動，或者鍵驅動，請向您的威格士代理人詢問補充信息。
二、驅動找正：軸伸的同心度和角度找正對于泵的壽命是很重要的。找正不良能引發軸承上的重載荷。引起早期失效。饒性半聯軸器必須按聯軸器制造商的建議找正。
三、萬向節：使用雙萬向節聯軸器時，軸伸必須平行而傳動叉必須對齊。偏差應保持得盡可能小。當然，允許的最大偏差將隨應用條件而變化。接萬向節的泵軸伸徑向配合（大徑配合）要緊密，不能有松動安裝座輔助驅動在泵軸伸直接聯軸進傳動系或齒輪箱的應用中推薦花鍵軸伸。花鍵驅動應得到潤滑。
四、由于公差的疊加，軸與傳動系花鍵之間有可能干涉。為減少這種可能性應采用側齒花鍵配合。側齒配合和短嚙合長度比大徑配合花鍵或長花鍵嚙合有更大的撓性和較小的側載荷傾向。
五、安裝工差：要求對固定泵或馬達的客戶安裝座的尺寸控制要求如下。
1、止口直徑：客戶的內止口直徑相對于內驅動的有效軸線的同心度必須在千分表總讀數0.01mm（0.004in）之內。與內止口直徑間隙必須為+0.0127至+0.0508 mm（+.0005 至 +.0020 in)。
2、安裝面：固定泵或馬達的客戶安裝面對內驅動軸線的垂直度必須在0.04 mm/25 mm（0.0015 in/in）之內。
3、軸伸：帶鍵軸伸孔的尺寸必須在各自的威格士的安裝圖上所示的最大軸伸直徑的+0.000254 與 +0.0254mm（+0.0001 與+0.001in）之內。
]]>一、經多年運行的經驗，把YT調速器壓力油罐上裝有的帶電接點的壓力表與壓力信號器的作用做對換，讓壓力信號器改為油研葉片泵電機電源控制元件，讓帶電接點壓力的作用改為油罐油壓的監視元件。經3年運行情況良好。YT型調速器是中小型水電站中應用較廣泛的一種調速器。YT型調速器的壓力油罐上裝有兩塊自動化元件儀表。
二、一塊是帶電接點的壓力表，其作用為油研葉片泵電機電源的自動控制裝置。當壓力油罐內的油壓值比額定工作油壓值降低0.2MPa～0.25MPa時，電接點壓力表的指針接點與下限指針接點閉合，發出電信號，通過繼電器操作油研葉片泵電機電源接通，使油研葉片泵開始啟動泵油。
三、當供油使油罐內的油壓達到額定工作油壓時，電接點壓力表指針接點又與上限接點閉合，發出斷開油研葉片泵電源的信號，油研葉片泵停止泵油。如此反復循環，實現對油壓的自動控制，保證壓力油罐內的工作油壓在規定的范圍以內。另一塊是壓力信號器，其作用為調速器油壓的自動監視裝置。
四、當壓力油罐內的油壓因事故下降到比額定工作油壓上限值低0.3MPa～0.35MPa時，壓力信號器的一只水銀接點閉合，接通信號回路，光字牌亮，警鈴響，并發出“故障信號油壓”信號，提示運行人員迅速地去處理事故。如事故未能排除，油罐內的油壓繼續下降。
]]>一、油研葉片泵的故障現象及原因分析
1、檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換；
2、檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0、06mm,磨損嚴重應更換；
3、測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。二、一般來說，造成油研葉片泵動臂帶載不能提升的主要原因為：
1、液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最后導致故障發生；
2、液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高；
3、油研葉片泵系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發現此類故障）。
三、油研葉片泵改進及效果
1、改進液壓系統設計。經過多次論證，最后采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力；
2、優化設計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸采用標準系列80/4。油研葉片泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求；
3、在使用過程中還應注意裝載機油研葉片泵的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。
]]>一、油研葉片泵電磁閥體積小，動作可靠，維修方便，油研葉片泵電磁閥從閥結構和材料上的不同與原理上的區別，分為六個分支小類：直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。
二、關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
三、油研葉片泵疊加式液控單向閥選用主要控制參數為通徑、設計公稱壓力、介質允許溫度范圍、接口尺寸等。電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。閥門的密封性能是考核閥門質量優劣的主要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關閉件之間對介質達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發生的。
四、油研葉片泵電磁閥主要優點是體積小，動作可靠，維修方便，價格便宜。選擇時需要注意根據工藝要求選擇常開或常閉型。油研葉片泵電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開關動作,閥芯位置不需電來保持。日本油研疊加式液控單向閥常用于氣體或液體系統，控制氣體或液體管路與回路之間的壓差。五、油研葉片泵電磁閥的運用與維修：
1、把電動旁通壓差控制閥安裝在系統水泵附件的旁通管路中，當系統壓差增大而超過控制閥設定值時，閥門則進而開大，使更多的水流經旁通閥，從而使系統壓差減小。相反，壓差的減小導致閥門開度減小從而使系統壓差增加。
2、電動旁通壓差油研葉片泵控制閥常用于中央空調集分水器之間、熱泵供回水之間，可有效保持設備不被損壞。控制閥，是由連桿、變壓器、電磁鐵所組成。連接管與閥座連接；連桿設置在連接管與閥座形成的內腔中，連桿的下端設置有活塞，連桿與閥座之間設置有滑套，連桿的上端與電磁鐵連接；電磁鐵的兩端設置有支撐架，支撐架的上端設置有另一塊電磁鐵，電磁鐵的中間下面 設置有線圈，電磁鐵的
3、上面設置有安裝板，安裝板上的左邊設置有變壓器。 變量葉片泵磨損后如何修復?
變量葉片泵具有流量大、脈動小、噪聲低等優點,在生產中得以廣泛應用。變量葉片泵在使用中經常出現的故障有:實際輸出壓力下降,葉片泵內部泄漏增大,容積效率降低,泵體溫升增高等。其原因主要是液壓油雜質含量高,尤其是含有砂粒、切屑、磨料等硬質顆粒;長期連續工作而液壓油得不到充分冷卻,或是其它原因,而致使變量葉片泵非正常磨損。
六、變量葉片泵的磨損一般發生在：
(1)定子的內曲面。
(2)配油盤的內衣面。
(3)轉子的兩側面。
(4)對于雙聯葉片泵,這些磨損大多發生在高壓泵上.對于一般程度的磨損,可不必更換新的變量葉片泵,只要對磨損件進行研磨修配,就可使其工作如初。
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