派克PAV系列柱塞泵特性：
– 高強度鑄鐵殼體
– 內置增壓器保證高轉速性能 – 3000 RPM(2600 RPM PAVC100)
– 密封的軸用軸承
– 2段設計便于維修
– 插裝形式的控制器 – 現場可更換
– 可替換的青銅復合配流盤
– 放氣閥用于快速灌注
– 動壓缸體軸承
– 通軸(僅 PAVC 100)
– 大多數水 – 乙二醇液體可額定壓力下工作
– 泵體和軸封反承受進口壓力

-過濾器和/或冷卻泄漏管最高壓力7 bar(100PSI)（特性與派克PVP系列柱塞泵相似）

派克PAV系列柱塞泵控制：

– 壓力補償
– 負載傳感
– 功率(轉矩)限制
– 功率和負載傳感
– 遠程壓力補償
– 最大排量可調擋鐵
– 電液流量和壓力控制
– 低壓待機

派克PAV系列柱塞泵概述：
? ? ? ? 所有控制均通過對斜盤的正確定位來實現。這是靠一個作用於該斜盤的一端的一個伺服活塞克服諸柱塞的偏置力與對中彈簧在另一端的合力而工作來實現的。控制閥芯起一個節流閥的作用，改變該伺服活塞后面的壓力。如圖1中所示， Parker柱塞泵所產生的流量與諸泵油柱塞的行程有關。此行程本身又取決於該斜盤的位置。在17O角時實現最大流量。
? ? ? ? ?由原動機驅動的旋轉缸體使諸柱塞沿圓形路徑運動而諸柱塞滑靴靠靜壓支承在該斜盤的端面上。當斜盤處於該圖1 泵油動作 圖 1A缸體的中心線垂直的豎直位置時，沒有柱塞行程，從而沒有油液排量。當該斜盤被定位於一個角度時，諸柱塞被迫進出該缸體而發生油液排量。斜盤角越大，則柱塞行程越大。
泵油柱塞組件的中心線與該斜盤的中心線錯開。因而，如附圖1A上所示，諸柱塞的合力傾向於使該斜盤回程到豎直(中立)位置。當該斜盤被伺服活塞的力傾斜時此回程力被平衡。

派克PAV系列柱塞泵壓力補償控制：

斜盤角控制著泵的輸出流量。斜盤角受由諸泵油柱塞對斜盤產生的力和伺服活塞的力控制。當二者處於相同壓力下時伺服活塞的力大於諸泵油柱塞的力。借助於內部油口，壓力從輸出油口經節流孔(E)連通於伺服活塞，并經流道(D)連通於控制閥芯。此外壓力經節流孔(F)作用於控制閥芯腔。只要控制閥芯兩端的壓力保持相等，由於彈簧的附加力。閥芯將保持偏置於上位。

當壓力達到補償器控制的設定值時，錐閥芯離開其閥座，使閥芯腔中的壓力降低。於是閥芯向下運動，使伺服活塞腔中的壓力經油口(A)泄放。伺服活塞上降低了的壓力使伺服活塞向右運動。此運動減小斜盤角并借此減小泵的輸出流量。

當控制閥芯上的泵壓力下降到低於閥芯腔中的壓力和彈簧力時，控制閥芯向上運動。保持閥芯兩側的平衡。如果泵壓力下降到低於補償器控制設定值，則控制閥芯向上運動，把泵帶到最大排量。

派克PAV系列柱塞泵遠程壓力控制：
? ? ? ? 控制方式 (M)：當泵設置成控制方式（ M）時，通過控制小信號 B 油口中的壓力能實現對 PAVC 輸出壓力的遠程控制。一個手動、液壓先導、電氣或電氣比例控制的壓力控制裝置設在從該小信號 B 油口到油箱的管路中。於是泵將保持近似等於 B 油口中的壓力加上泵的壓差設定值的壓力。

低壓待機：此選項可以用作對負載傳感選項（ A）的替代而實現低壓待機。最低待機壓力稍高於使用選項（ A）所實現者。在補償模式中還有來自控制泄油口 A 的 0.9 GPM(3.4 LPM) 流量外還有來自小信號油口 B 的大約 0.3 GPM(1.14 LPM) 的流量。

多級壓力待機：如果當達到想要的泵輸出壓力時小信號油口中的壓力值受一個溢流閥的限制；則B油口中的該溢流閥將允許泵在一個預設壓力下待命。此外，與B油口管路并聯的多個遠程先導溢流閥能產生多級順序設定壓力。

電液壓力和流量控制：可以用一個比例壓力控制閥代替溢流閥給出與該閥的電氣輸入信號成比例的可變壓力控制。把此配置與斜盤位置檢測裝置、放大器及邏輯電路組合。實現對壓力和 /或流量的伺服控制。 注意： 如果系統壓力有可能降低到泵的最低壓力以下，則在出油管路中需要一個順序閥來保持伺服流量控制。